Raadsplein: Agenda en raadsstukken

1. Een raadswerkgroep voorbereiding ombuigingen in te stellen
2. In deze raadswerkgroep de volgende leden van de raadscommissie te benoemen:

1. Dhr. T. Beusenberg 
2. Dhr. Boerman 
3. Dhr. Hagemeijer 
4. Mw. Hup
5. Dhr. Van Laar 
6. Dhr. Van der Peet 
7. Dhr. Rip 
8. Mw. Roos 
9. Mw. Smand 
10. Dhr. Spijker 
11. Mw. Van Straten 
12. Dhr. Vermeulen

Inhoud van de voorgestelde wijziging betreft toevoeging aan beslispunt 2, onderdeel a met een sub a.1 a.1 De mogelijkheid tot ontsluiting van Hoofddorp Zuid langs de Toolenburgerplas niet één van de scenario’s te laten zijn en het onderzoek naar ontsluiting van Hoofddorp Zuid te beperken tot vier scenario’s. En de stukken hierop aan te passen.

toe te voegen: a.1 Wanneer de keuze valt voor een verhoogd busstation voor alle lijnen, het traject van een busbaan dwars door de woonwiijk Graan voor Visch niet op te nemen in de mogelijke routekeuzes. En de stukken hierop aan te passen.

Inhoud wijziging: 

5. na oplevering van de brede belangen afweging over de autoverkeerroutes tussen de Zuidkant van Hoofddorp en de randweg Nieuwe Bennebroekerweg, de raad een voorstel te doen of de uitkomsten van het onderzoek tot aanpassing van het VSP Hoofddorp 2023 moet leiden. 

6. de raad elke twee jaar een evaluatie van het VSP Hoofddorp 2023 ter bespreking toe te sturen. 

Te wijzigen in: 

5. in aanvulling op de fasering de volgende koppeling te maken tussen maatregelen in het VSP Hoofdorp 2023 en de besluitvorming in samenwerkingsprojecten die een grote invloed hierop hebben: a. Doortrekken Noord/Zuid-lijn koppelen aan maatregel 19 en 38, 39, 40 en 41; b. Doortrekken Noord/Zuid-lijn & woningbouw/herinrichting stationsgebied koppelen aan maatregel 23 (knip Van Heuven Goedhartlaan) en daarmee samenhangende maatregelen 24, 28, 33, 34, 35 en 36; c. Verdubbelen Nieuwe Bennebroekerweg koppelen aan maatregel 14, 18, 23, 32 en 37. 6. elke twee jaar, of eerder als er directe aanleiding is, een ijkoment in te plannen waarbij een heroverweging plaats vindt van de maatregelen in het VSP Hoofddorp 2023. Hiertoe de Raad een voorstel te doen waarbij minimaal de volgende onderwerpen worden betrokken: a. Voortgang besluitvorming samenwerkingsprojecten (koppelingen); b. Onderzoeksresultaten, uitkomsten participatie, actuele verkeerstellingen, etc etc; c. Overige ontwikkelingen en innovatie (voortschrijdend inzicht).

RV Verkeersstructuurplan Hoofddorp 2023 (7563505)

1. het Verkeersstructuurplan Hoofddorp 2023 vast te stellen, met daarin de volgende wijzigingen uit de inspraak:
a. er wordt eerder gestart met maatregel 19 waarin een onderzoek wordt gedaan naar de meest veilige route met goede busdoorstroming tussen bushalte Burgemeester Van Stamplein en het nieuwe busstation Hoofddorp Station. Het onderzoek start nadat er een besluit is genomen dat er een verhoogd busstation komt;
b. er wordt toegelicht waarom een autoluwe Van Heuven Goedhartlaan tussen de A-weg (Graan voor Visch) en de Kruisweg noodzakelijk is. Uitwerking van de autoluwe inrichting start in het eerste kwartaal 2024;
c. in de faseringstabel wordt duidelijk gemaakt dat eerder wordt gestart met maatregel 33 waarin een brede belangenafweging wordt gemaakt voor de ontsluiting van de zuidkant van Hoofddorp richting de randweg Nieuwe Bennebroekerweg voor het autoverkeer;
d. bij ‘ambities stationsgebied Hoofddorp’ wordt toegevoegd: Ophalen en afzetten van passagiers per auto blijft mogelijk. Het blijft bereikbaar voor bestemmingsverkeer;
e. bij ‘mobiliteitsmanagement om pieken te ontlasten’ wordt toegevoegd: De gemeente Haarlemmermeer sluit zich aan bij regionale afspraken en initiatieven. Een voorbeeld hiervan is ‘Spreiden Spreiden Spreiden’, een convenant dat werkgevers binnen de MRA hebben getekend;
f. bij ‘Lokale busnet’ wordt toegevoegd: We hebben naast het reguliere OV vanuit de gemeente ook MeerOV (aanvullend OV). Dat is bedoeld voor de plekken waar geen regulier OV rijdt;
g. bij ‘Pakket fiets’ wordt de tekst gewijzigd van: ‘De Hoofdweg westzijde en de IJweg worden fietsvriendelijk ingericht. Dat betekent dat autoverkeer mag meerijden over een straat die specifiek voor de fiets wordt ingericht’ naar: ‘De Hoofdweg westzijde en de IJweg worden fietsvriendelijk ingericht.’ De afbeelding van de IJweg als fietsstraat is verwijderd;
h. bij het onderwerp ‘Randstructuur Hoofddorp’ de tekst te wijzingen van: We kiezen daarom voor een volgende ontwikkelstap in de hoofdstructuur van Hoofddorp door de functie van de Van Heuven Goedhartlaan als hoofdroute te verplaatsen naar de nieuwe randstructuur: de Nieuwe Bennebroekerweg. De functie van de Van Heuven Goedhartlaan verandert hierdoor. Dat betekent dat ook de vormgeving kan of zelfs moet veranderen. Daarmee wordt de barrièrewerking van de Van Heuven Goedhartlaan kleiner, de weg wordt makkelijker oversteekbaar voor wandelaars en fietsers, op weg naar het centrum of het station. naar: We kiezen daarom voor een volgende ontwikkelstap in de hoofdstructuur van Hoofddorp met aan de zuidzijde een nieuwe randstructuur: de Nieuwe Bennebroekerweg. De functie van de Van Heuven Goedhartlaan verandert hierdoor. Het wordt een verzamelweg die verkeer vanuit de wijken verzamelt en zo sluipverkeer voorkomt.
2. twee onderzoeken te starten. De resultaten van de onderzoeken worden aan de raad voorgelegd ter besluitvorming en verwerkt in de eerstvolgende actualisatie van het Verkeersstructuurplan Hoofddorp. De onderzoeken zijn:
a. een brede belangenafweging over de autoverkeerroutes tussen de zuidkant van Hoofddorp en de randweg Nieuwe Bennebroekerweg uit te voeren. Hierin worden de effectiviteit en impact op bijvoorbeeld groen, recreatie, veiligheid, et cetera van meerdere routeopties onderling tegen elkaar afgewogen, om de impact van de groei van Hoofddorp en de autonome groei van verkeer op de verschillende ontsluitingswegen richting de randweg Nieuwe Bennebroekerweg op meerdere aspecten af te wegen. Dit onderzoek start in 2023, met participatie van de directe omgeving;
b. nader onderzoek te doen naar de inpassing van een fietsroute Velsen – Haarlem – Vijfhuizen - Hoofddorp, inclusief een fietspad bij de Geniedijk en de ontwerpfase hiervoor te starten in 2024.
3. het verkeersstructuurplan te verwerken in het wegcategoriseringsplan als toekomstige situatie.
4. het bijbehorende verkeersmodel in het vervolg te gebruiken in onze planvorming en toetsing.
5. na oplevering van de brede belangenafweging over de autoverkeerroutes tussen de zuidkant van Hoofddorp en de randweg Nieuwe Bennebroekerweg, de raad een voorstel te doen of de uitkomsten van het onderzoek tot aanpassing van het VSP Hoofddorp 2023 moet leiden.
6. de raad elke twee jaar een evaluatie van het VSP Hoofddorp 2023 ter bespreking toe te sturen.

Roept het college op om: 

• Bij de eerst volgende herziening van het VSP de informatie die in de presentatie staat, te verwerken in het VSP zelf

Verzoekt het college:
● Enkel de Haarlemmermeerse en de Nederlandse vlag te hijsen op het gemeentehuis Haarlemmermeer.
● De algemene vlaginstructies van de Rijksoverheid nauwgezet te volgen en deze twee vlaggen als leidraad te gebruiken.
● Speciale instructies van de Rijksoverheid over vlagvertoon bij monde van de
Minister-President ter stemming voor te leggen aan het hoogste orgaan van de gemeente (de Raad);
● Onmiddellijk over te gaan tot het implementeren van deze aanpassing van het vlagvertoon gebruik binnen de gemeente Haarlemmermeer en de strekking van deze motie vast te leggen in een “instructie vlagvertoon Gemeente Haarlemmermeer” .